Die ersten \u201eserienm\u00e4\u00dfigen\u201c Brennstoffzellen-Fahrzeuge (Wasserstoffautos) auf dem Markt sind der Hyundai Nexo und der Toyota Mirai. Es gab auch einen Mercedes GLC F-Cell, dieser wurde jedoch wieder vom Markt genommen, da er sich nicht gut verkaufte.<\/p>\n
Aber wie sieht es mit der Versorgung von Wasserstoffautos aus? Bisher kann man noch nicht von einer fl\u00e4chendeckenden Versorgung, mit Wasserstofftankstellen sprechen.<\/p>\n
In Deutschland gibt es 130 Tankstellen f\u00fcr Wasserstoff. Aber w\u00e4hrend die Infrastruktur in Deutschland auf einem guten Weg ist sieht es in anderen EU-L\u00e4nder noch eher schlecht aus. Es gibt in \u00d6sterreich 5, in der Schweiz 3, in Frankreich 5, in Belgien 2 und in den Niederlanden 4.<\/p>\n
Ein Urlaubsfahrt mit einem Wasserstoffauto wird also sehr schwierig. Finden kann man diese Tankstellen mit einer digitalen Karte des Betriebs H2 Mobility. Sie zeigt Adresse, Betreiber, \u00d6ffnungszeiten und in der Regel auch Kontaktm\u00f6glichkeiten der Stationen. Diese Karte wird alle 2 Minuten aktualisiert. Die Speicher von Wasserstoffautos unterscheiden sich erheblich von denen der Benzin- und Dieselautos. Wasserstoff wird entweder gasf\u00f6rmig unter hohem Druck von 350 bar oder 700 bar, oder fl\u00fcssig bei -253\u00b0C gespeichert. Zum Vergleich, ein Fahrradreifen bekommt im Schnitt zwischen 3 bar und 10 bar.<\/p>\n
Da der Wasserstoff in einer fl\u00fcssigen Form sehr kalt ist, sind super-isolierte doppelwandige Tanks notwendig. Aus den Informationen der Speicherung l\u00e4sst sich erschlie\u00dfen, dass Wasserstoff auch gef\u00e4hrlich ist. Da Wasserstoff eine hohe Bandbreite an Z\u00fcndf\u00e4higkeit hat, wurden grundlegende Anforderungen an die Typgenehmigung von Fahrzeugen mit Wasserstofftechnologie gestellt.<\/p>\n
Zuletzt stellt sich aber die Frage: Sind Brennstoffzell-Fahrzeuge Emissionslos? Beim Fahren grunds\u00e4tzlich ja, da sie nur Wasserdampf produzieren. Bei der Herstellung sieht das ganz dann aber anders aus. Wird Wasserstoff n\u00e4mlich mit Erdgas hergestellt , dann ist die Emission riesig. Verwendet man bei der Herstellung Strom aus erneuerbaren Energien ist die Emission viel geringer. Wasserstoffautos haben also eine Chance als langfristigen Ersatz zu den fossilen Brennstoffen aber nur, wenn die Energie aus quellen wie zum Beispiel Photovoltaik, Wind- und Wasserkraft, Solarthermie, Geo-Thermie und Biomasse stammt.<\/p>\n
So muss jeder selbst entscheiden, was f\u00fcr ein Verbraucher lohnenswert ist, dies ist sicher abh\u00e4ngig von den Anschaffungskosten, der zu fahrenden Kilometeranzahl im Jahr und weiteren Faktoren wie z.B. die Entwicklung der Preise f\u00fcr Benzin und Diesel.<\/p>\n
Thorge Grade von den Scholli News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die ersten \u201eserienm\u00e4\u00dfigen\u201c Brennstoffzellen-Fahrzeuge (Wasserstoffautos) auf dem Markt sind der Hyundai Nexo und der Toyota Mirai. Es gab auch einen Mercedes GLC F-Cell, dieser wurde jedoch wieder vom Markt genommen, da er sich nicht gut verkaufte. Aber wie sieht es mit der Versorgung von Wasserstoffautos aus? Bisher kann man noch nicht von einer fl\u00e4chendeckenden Versorgung, … <\/p>\n