{"id":2486,"date":"2022-03-29T09:07:59","date_gmt":"2022-03-29T07:07:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.realschule-altenwalde.de\/wordpress\/?p=2486"},"modified":"2022-03-29T09:07:59","modified_gmt":"2022-03-29T07:07:59","slug":"sind-e-autos-wirklich-so-gut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.realschule-altenwalde.de\/wordpress\/2022\/03\/29\/sind-e-autos-wirklich-so-gut\/","title":{"rendered":"Sind E-Autos wirklich so gut?"},"content":{"rendered":"
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Mittlerweile setzten immer mehr Autohersteller auf die Entwicklung und das Bauen von E-Autos, aber sind sie nun wirklich so gut f\u00fcr die Umwelt und auch f\u00fcr uns als Nutzer?<\/div>\n
Es gibt eine gro\u00dfe Auswahl an E-Autos. Mittlerweile sind es 70 Baureihen und 180 Modellversionen. Platz eins, der Weltweiten E-Autos, ist der Tesla Model 3 f\u00fcr 46.560 Euro, es hat eine Reichweite von 133km und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 130km\/h.<\/div>\n
Auf dem zweiten Platz befindet sich der VW e-Up! Mit einem Preis von 26.895Euro, 258km Reichweite und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 130km\/h. Der dritte Platzt wird von dem VW ID.3 f\u00fcr 36.960 Euro belegt. Er hat eine Reichweite von 426km und f\u00e4hrt 160km\/h schnell. 426km h\u00f6rt sich nach viel an, aber ab wann ist ein E-Auto langstreckentauglich? Bei dem Thema Langstreckentauglichkeit haben Experten eine klare Empfehlung: Ein Elektroauto sollte mindestens 300km Reichweite haben und seinen Akku innerhalb von 30 Minuten f\u00fcr weitere 200km aufladen k\u00f6nnen. Erst dann ist es laut Experten langstreckentauglich. Nun kommen wir zu den Vor- und Nachteilen von E-Autos. Vorteile sind, dass man f\u00fcr den Kauf eines Elektroautos bis zu 9.000 Euro Umweltbonus bekommt. Au\u00dferdem wird der Bau von Lades\u00e4ulen (Wallboxes) mit insgesamt 200.000.000 Euro gef\u00f6rdert. Hat man sich dann sein E-Auto der Tr\u00e4ume gekauft ist man zehn Jahre lang von der KFZ-Steuer befreit und man spart Werkstattkosten f\u00fcr zum Beispiel einen \u00d6l-, Filter- oder Z\u00fcndkerzen. Man muss auch keinen halt vor Dieselfahrverboten oder Umweltzonen machen und in einigen St\u00e4dten kann man in \u00f6ffentlichen Zonen gratis parken. Nachteile sind bei manchen E-Autos die geringe Reichweiten und auch die langen Ladezeiten. Zu den langen Ladezeiten kommt auch noch die nicht ausreichend ausgebaute Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektroautos und die hohen Kosten bei einem Batteriedefekt. Ein weiterer Nachteil ist, dass es wenig Auswahl an E-Autos gibt aber die einzelnen Modell sehr teuer sind. Der letzte Nachteil ist, dass Elektroautos nur eine geringe Anh\u00e4ngelast f\u00fcr zum Beispiel Anh\u00e4nger haben. Die aktuell h\u00f6chste Anh\u00e4ngelast hat der Tesla Model X mit 2250 Kilogramm. Der letzte Punkt sind die Kosten f\u00fcr das Laden der E-Autos im Vergleich zum Tanken der Benzin- oder Dieselautos. Auch wenn die Stromkosten zumindest an privaten Ladeanschl\u00fcssen meist deutlich geringer ausfallen als die Kraftstoffkosten f\u00fcr Benzin und Diesel an der herk\u00f6mmlichen Tankstelle, variieren die Tarife an \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen stark. So wird an Schnelllades\u00e4ulen teilweise der doppelte Preis und mehr f\u00fcr die Kilowattstunde abgerufen als an der heimischen Steckdose. Ob man mit dem Elektroauto oder einem herk\u00f6mmlich angetriebenen Fahrzeug g\u00fcnstiger unterwegs ist, sollte daher jeder f\u00fcr sich unter der Ber\u00fccksichtigung der pers\u00f6nlichen Ladem\u00f6glichkeiten und des eigenen Fahrverhaltens berechnen. Verfasst von Thorge Grade<\/div>\n<\/div>\n
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